http://www.rbghomes.com

网易试驾 郑州日产柴油皮卡

  在北京十月份的金色秋天,郑州日产邀请小编去感受一把皮卡。对于我这个生长在大城市中的男孩来说,去郊外试驾硬派皮卡倒是一种新鲜的体验。试驾当天并没有秋天应有的景色,阴天破坏了原有的氛围,不过眼前这辆强硬的皮卡却吸引了我无尽的兴趣,也许这样的鬼天气,更能反衬这位“劳动模范”的吃苦精神。

  郑州日产柴油皮卡外形结实硬朗,奇怪的是车头上挂着东风汽车的标识,听郑州日产说是因为这正是东风汽车和郑州日产联姻的结果。车头超大的电镀东风标志显示了战略雄心,尾部的郑州日产说明了娘家的身份,车两侧的Diesel字样告诉人们咱是喝柴油的,总之那沉稳、朴实的外表,告诉人们咱可是干活的料儿!

  在北京十月份的金色秋天,郑州日产邀请小编去感受一把皮卡。对于我这个生长在大城市中的男孩来说,去郊外试驾硬派皮卡倒是一种新鲜的体验。试驾当天并没有秋天应有的景色,阴天破坏了原有的氛围,不过眼前这辆强硬的皮卡却吸引了我无尽的兴趣,也许这样的鬼天气,更能反衬这位“劳动模范”的吃苦精神。

  郑州日产柴油皮卡外形结实硬朗,和兄弟D22有很大联系,在其基本框架上加以改良,奇怪的是车头上挂着东风汽车的标识,听郑州日产说是因为这正是东风汽车和郑州日产联姻的结果,也是他们第一个合作产物。车头超大的电镀东风标志显示了战略雄心,尾部的郑州日产说明了娘家的身份,车两侧的Diesel字样告诉人们咱是喝柴油的,总之那沉稳、朴实的外表,告诉人们咱可是干活的料儿!

  坐进驾驶室,感觉座椅很低,长途驾驶可能腿部支撑不够哦。浅色内饰让人心情愉快,居然还是软包的用料,做工还算满意,终归这种皮卡是用来干活的。遥控中控锁、4门电动门窗(驾驶员侧一键式开关)、车门报警系统、无级变速间歇雨刷、电动后视镜以及CD音响等都是标准配置,所试驾的顶级版还是真皮座椅,感觉比一般的皮卡高级很多,听说次试驾车还是试验样车,在最终的正式产品上还会有倒车雷达等这样人性化的配置。[试车全文] [试车图片] [发表评论]

  启动发动机,就被一阵轰响震住。柴油皮卡的心脏来自朝阳QD32T柴油涡轮增压发动机,采用了日产技术,部分采用了原装进口零部件,排量为3.2 L,最大功率80.9 kW,在2000rpm时产生最大扭矩221Nm,排放达到了欧Ⅱ标准。在实际驾驶中可谓是力大无比,该车的离合很轻松,档位也较为清晰,加之柴油车的大牛力特点,1档起步都不用给油,开起来比想象中的轻松。不需要太高的转速,动力就能被挖掘出来,而且在低速跟车时也不爱熄火。

  带助力的方向特别轻盈,也是为车辆满载时获得一份轻松。板簧的悬挂设计可能不会太舒服,但装载货物时你就不会投诉悬挂太硬了。虽然在开过颠簸路面时你可能像是按摩一样,但给人的感觉很结实,全天候215/75 R15的越野宽胎也让复杂的路况变得简单。载货空间和D22相仿,都是采用可清晰的地板设计,从各个细节都透露出吃苦耐劳的一面。

  郑州日产介绍柴油皮卡的百公里油耗在6.8L个,实际的数字可能在8L个左右,对于3.2 L大排量的皮卡来说,这个成绩已经不错啦。试驾的型号为豪华型,售价9.58万元,还有8万多元的基本型可选择,比小编开始预计的价格要低不少,更贴近皮卡用户的腰包。

  郑州日产抓住皮卡市场的空缺,再次打出强有力的王牌。如果您是个体私营老板,可以买它用来拉货,而又不用担心使用费用的问题;如果您是住在郊区,也可以买台柴油皮卡来作为生活中可靠的伙伴;如果您是越野车迷,不妨买辆柴油皮卡来改装吧,强大的通过性和良好的功底一定是发烧迷们的新宠,没准儿郑州日产一不留神还成了中国皮卡文化的引领者呢!哈哈……[试车全文] [试车图片] [发表评论]

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。